Monitoreos Atmosféricos de la Ciudad de México – Anexo D

ANEXO D. MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTIMACIONES DE REDUCCIONES DE EMISIONES
Y DE COSTOS E INVERSIONES

A continuación se presenta la memoria de cálculo de la estimación de las reducciones de las emisiones contaminantes y de los costos e inversiones, para aquellas medidas en donde se pudieron cuantificar. El número de la medida corresponde al que tiene en el Capítulo Seis.

I. Industria

1. Reducir las emisiones de las empresas más contaminantes a través de la instalación de equipos de control y de reingeniería de procesos

Emisiones: La medida consiste en instalar precipitadores electrostáticos, ciclones, lavadores de gases y quemadores de bajo NOx en las empresas que generan más de 1 ton/año de partículas o de bióxido de azufre y más de 2 ton/año de NOx. De acuerdo al inventario de emisiones, para el primer contaminante existen 23 empresas, para el segundo 19 y para el tercero 22 empresas.

Considerando reducciones globales del 70% para las partículas, del 50% para el bióxido de azufre y del 60% para los NOx, con los dispositivos de control mencionados en la acción correspondiente, se tiene:

• Reducción de partículas = 1,988 ton/año x 0.70 = 1,392 ton/año
• Reducción de SO 2 = 2,845 x 0.60 = 1,707 ton/año
• Reducción de NOx = 1,514 x 0.50 = 757 ton/año.

Costos: Se consideró un costo de inversión en equipos de control para la reducción de bióxido de azufre de 1,400 dólares por tonelada, 1,000 dólares por tonelada de partículas y 2,500 dólares por tonelada de óxidos de nitrógeno .

2. Implementar un programa de recuperación de vapores en terminales de almacenamiento y estaciones de servicio de combustibles

Emisiones: Dentro del sector servicios, el transporte y la venta de gasolinas generan 1,596 ton/año de hidrocarburos. Con la instalación de sistemas de recuperación de vapores en las estaciones de servicio se pretende reducir en un 90% dichas emisiones, resultando:

• Reducción de HC = 1,596 ton/año x 0.90 = 1,436 ton/año.

Costos: En esta acción se pretende instalar a cada una de las 130 estaciones de servicio un equipo de recuperación de vapores, cuyo costo unitario asciende a 25,000 dólares.

• Convenir con la industria la implementación de un programa de reducción de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV´s)

Emisiones: Dentro del sector industrial y particularmente entre las empresas que generan las mayores emisiones de compuestos orgánicos volátiles, se identifican 32 empresas que emiten 1,385 ton/año de compuestos orgánicos volátiles. Con esta medida se estima una reducción del 85% de las emisiones de COV’s, instalando sistemas de recuperación de vapores o incineradores catalíticos. La reducción estimada es la siguiente:

Reducción de HC = 1,385 ton/año x 0.85 =1,177 ton/año.

Costos : Para el tipo de equipo que se pretende instalar se consideró un costo de 4,000 dólares por tonelada de hidrocarburos reducida.

II. Vehículos

9. Diseñar el modelo, consensar y aplicar el Programa de Verificación Vehicular

Emisiones: Se conoce por estudios realizados en la ZMVM que al someter a los vehículos en las peores condiciones mecánicas a programas de afinación completos (cambio de bujías, carburación, puesta a tiempo, cambio de cables de bujías, cambio de filtros, etc.), se obtienen reducciones de las emisiones de aproximadamente un 30% en partículas, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos, para vehículos a gasolina; si se asume un cumplimiento de verificación del 80% del parque vehicular, se tienen las reducciones que se muestran en las tablas D.1 a D.4. De igual forma, si se asume el mismo cumplimiento para vehículos a diesel, considerando una reducción de emisiones del 30% para todos los contaminantes, las reducciones resultantes son las que se muestran en las tablas D.5 a D.8.

Tabla D.1. Reducciones de partículas para vehículos a gasolina

Tipo de vehículos	Emisión de Partículas (ton/año)	Emisión de Partículas que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Autos particulares	80	64.0	30	19.0
Pick-up	34	27.0	30	8.0
Taxis	1	0.8	30	0.2
Camiones de pasajeros	2	1.6	30	0.5
Camiones de carga ligera	5	4.0	30	1.0
Camiones de carga pesada	7	6.0	30	1.8
Total				30.5

Tabla D.2. Reducciones de CO para vehículos a gasolina

Tipo de vehículos	Emisión de CO (ton/año)	Emisión de CO que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Autos particulares	143,956	115,165	30	34,550
Pick-up	58,828	47,062	30	14,119
Taxis	2,102	1,682	30	505
Camiones de pasajeros	4,623	3,698	30	1,109
Camiones de carga ligera	8,694	6,955	30	2,087
Camiones de carga pesada	21,621	17,297	30	5,189
Total				57,559

Tabla D.3. Reducciones de HC para vehículos a gasolina

Tipo de vehículos	Emisión de HC (ton/año)	Emisión de HC que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Autos particulares	18,427	14,742	30	4,423
Pick-up	7,742	6,194	30	1,858
Taxis	269	215	30	65
Camiones de pasajeros	454	363	30	109
Camiones de carga ligera	1,289	1,031	30	309
Camiones de carga pesada	2,122	1698	30	509
Total				7,273

Tipo de vehículos	Emisión de NOx (ton/año)	Emisión de NOx que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Autos particulares	6,283	5,026	30	1,508
Pick-up	2,570	2,056	30	617
Taxis	92	73	30	22
Camiones de pasajeros	206	165	30	50
Camiones de carga ligera	441	353	30	106
Camiones de carga pesada	962	770	30	231
Total				2,534

Tabla D.5. Reducciones de partículas para vehículos diesel

Tipo vehículos	Emisión de Partículas (ton/año)	Emisión de Partículas que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Camiones de pasajeros	22	18	30	5
Camiones de carga	363	290	30	87
Total				92

Tabla D.6. Reducciones de CO para vehículos a diesel

Tipo vehículos	Emisión de CO (ton/año)	Emisión de CO que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Camiones de pasajeros	159	127	30	38
Camiones de carga	2,638	2,110	30	633
Total				671

Tabla D.7. Reducciones de HC para vehículos a diesel

Tipo vehículos	Emisión de HC (ton/año)	Emisión de HC que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Camiones de pasajeros	41	33	30	10
Camiones de carga	673	538	30	161
Total				171

Tipo vehículos	Emisión de NOx (ton/año)	Emisión de NOx que aplica	% de reducción	Reducción (ton/año)
Camiones de pasajeros	248	198	30	59
Camiones de carga	4,113	3,290	30	987
Total				1,046

Costos: Se consideró la verificación de 183,777 vehículos a gasolina y 8,110 vehículos a diesel. Para los vehículos a gasolina se supuso que todos son de carburador y requieren una afinación menor, con un costo promedio de 100 dólares por unidad; para los vehículos a diesel se consideró una afinación con un costo de 800 dólares por unidad. El costo estimado incluye el costo de la verificación.

III. Gestión urbana y transporte

13. Aplicación de estabilizadores de suelos para el control de emisiones de PM10 en calles, áreas no pavimentadas y de intenso tránsito

Emisiones : Para el cálculo de la reducción de emisiones mediante la estabilización de suelos en las calles no pavimentadas, se consideró que el aporte de emisión por el tráfico vehicular en las calles no pavimentadas es de 53,689 ton/año; se consideró que se estabilizen los suelos en el 30% de las calles no pavimentadas y que esta práctica reduce el 90% de las emisiones. Las emisiones se reducirán en el 27%, lo que equivale a 14,496 ton/año de partículas PM10.

Costos: Se estimó un costo de 250 dólares por tonelada reducida de partículas PM10.

14. Intensificar un programa de pavimentación de calles y caminos

Emisiones: Se consideró que en Mexicali existen 797 hectáreas de superficies no pavimentadas y que por el tráfico vehicular se emiten 53,689 ton/año de partículas PM10. Si a esta cantidad se le resta la reducción que se obtiene con la estabilización de suelos que es de 14,496 ton/año, sólo resta una emisión de 39,193 ton/año de partículas, por lo que al pavimentar el 20% de las calles se podrán reducir 7,839 ton/año.

Costos: Se estimó un costo de 5,000 dólares por tonelada de partículas reducida mediante la pavimentación.

IV. Recuperación ecológica

23. Diseñar un programa de forestación y preservación de zonas arboladas

Emisiones: Las emisiones generadas por el viento sobre áreas de suelo erosionado en espacios abiertos son de 20,548 ton/año de partículas PM10, que equivale a una emisión de 10.4 toneladas por hectárea. Considerando que en Mexicali existen 1,980 hectáreas de espacios abiertos influenciados por el viento y que sólo se reforeste de esta superficie el 30%, es decir 594 hectáreas, las emisiones se reducirían en 6,178 toneladas de partículas.

Costos: Para la estimación se consideró un costo de 1,000 dólares por hectárea.