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Manual de Seguridad. Parte 13. Anexo 1

ANEXO 1

Seguridad, salud y bienestar en las obras en construcción: Lista de verificación

En las páginas siguientes se enumeran los principales puntos a tener en cuenta cuando se verifica la seguridad de la obra. Si hay una declaración que no se puede confirmar, por ejemplo que las excavaciones están bien apuntaladas, debe Vd. decir si va a tomar medidas al respecto, y qué prioridad otorga a esas medidas. En la sección «Comentarios» puede indicar cosas como qué trabajo hay que hacer, y quién lo va a llevar a cabo.


Organización ganización y gestión de la seguridad
1. La empresa tiene una política escrita que especifica las normas de seguridad y sanidad a las que el empleador debe ajustarse.
2. En la obra se llevan registros de seguridad y sanidad.
3. Se imparte capacitación a todos los niveles, incluyendo directores, supervisores, obreros, subcontratistas y obreros subcontratados.
4. En la obra se asignan específicamente las responsabilidades y deberes relativos a seguridad y sanidad.
5. En la obra se realizan reuniones previas al trabajo y controles de seguridad en forma regular.
6. En la obra funciona activamente una comisión de seguridad.


Plan y disposición de la obra
7. Todos los obreros saben que la dirección ha adoptado una política de seguridad, y conocen dicha política.
8. Los aspectos de seguridad están debidamente incluidos en el plan y acondicionamiento de la obra.
9. Hay un cerco de por lo menos 2 m de altura en el perímetro de la obra.
10. Donde esto no es posible, todas las excavaciones y aberturas se cubren o tapian al fin de la jornada de trabajo.
11. Las escaleras de mano se retiran o sus peldaños se cubren con tablas al fin de la jornada de trabajo.
12. Hay un sistema de control de tráfico en la obra para controlar el movimiento de vehículos y evitar peligros a los peatones.
13. Todos los obreros pueden llegar hasta sus respectivos puestos de trabajo sin correr riesgos – existen adecuados caminos de acceso, senderos, pasarelas, escaleras, escaleras de mano y andamios.
14. Todos los bordes de pasarelas, pisos, escaleras y descansos desde donde pueda producirse una caída de 2 o más metros de altura tienen protección de bordes.
15. Los pozos y aberturas en el suelo o piso tienen cerco de seguridad o tapas fijas claramente marcadas.
16. No hay clavos que sobresalen de las maderas.
17. Existe una iluminación artificial adecuada en los sitios donde se trabaja después de oscurecer, y dicha iluminación no arroja sombras profundas.
18. Se mantiene la obra ordenada y los materiales se almacenan correctamente.
19. Se han tomado los recaudos que corresponden para la recolección de basura y desechos a intervalos frecuentes.


Excavaciones
20. Antes de que se comience a excavar, ya se ha recibido en la obra una cantidad adecuada de madera, encofrado y puntales para sostener las paredes de las excavaciones.
21. Se realizan inspecciones diarias de las excavaciones para determinar la posibilidad de desmoronamientos, y un chequeo semanal -con registro escrito- del estado del apuntalamiento.
22. Las paredes de las excavaciones están suficientemente apuntaladas, o tienen una inclinación de 45 grados.
23. El método de trabajo protege al obrero y no le exige trabajar en zonas de la zanja que todavía no han sido reforzadas.
24. Se utiliza una escalera lo suficientemente larga para entrar y salir de las excavaciones sin peligro.
25. Hay barreras para impedir que las personas caigan dentro de las excavaciones.


Andamios
29. Los andamios se erigen bajo la supervisión de una persona idónea.
30. Existen accesos adecuados a todas las partes de las plataformas de andamios.
31. Todos los parantes de los andamios se apoyan en bases adecuadas, con tablas de asiento si es necesario, o están sustentados de otra forma para que no se hundan ni se deslicen.
32. Desde que el andamio fue erigido, no se ha retirado ninguna porción de él, travesaños inclusive.
33. El andamio está sujeto al edificio en un número suficiente de puntos para impedir que se caiga.
34. Los parantes del andamio están en posición vertical y firmemente arriostrados para evitar cimbreo o desplazamiento.
35. Las plataformas de los andamios tienen pisos de tablas juntas, con tablas de buena madera, sin defectos obvios tales como nudos.
36. Hay barreras y letreros de advertencia para que nadie utilice un andamio incompleto, por ejemplo si no tiene todas las tablas.
37. Las tablas se han colocado de manera de evitar tropezones.
38. Se han colocado barandas y tablones guardapiés de altura adecuada en los lados y extremos abiertos de los andamios desde donde haya una caída de 2 o más metros al vacío.
39. Se han distribuido los materiales en forma pareja en los andamios destinados a tal efecto, y no se los ha sobrecargado.
40. Los andamios de torre sin amarrar tienen una relación segura no mayor de 3 a 1 entre la altura y la base.
41. Las ruedas de los andamios de torre móviles están debidamente trabadas y sujetas.
42. Las escaleras de acceso a los andamios de torre están instaladas en la parte de adentro, no la de afuera.
43. Los obreros que trabajan en andamios colgantes usan cuerdas salvavidas ancladas por encima de sus cabezas al edificio, no al andamio.
44. Los andamios son inspeccionados por una persona competente por lo menos una vez por semana, y siempre después que haga mal tiempo o soplen vientos fuertes.
45. Los resultados de las inspecciones son registrados y firmados por la persona que las realiza.


Escaleras de mano
46. No se utilizan escaleras de mano para los trabajos que requieren un andamio.
47. No se utilizan escaleras metálicas cerca de líneas aéreas de transmisión eléctrica.
48. Las escaleras de mano que se usan están en buenas condiciones.
49. Dentro de lo posible, las escaleras se amarran en la parte superior, o cerca de ella, aunque sólo se las use por poco tiempo.
50. Cuando por razones técnicas no es posible amarrar las escaleras en la parte de arriba, se las sujeta en la de abajo o se calzan las patas.
51. Las escaleras se elevan por lo menos 1 m por encima del lugar al que acceden, o del último peldaño en que se pisa. Cuando esto no es posible, hay agarraderas adecuadas.
52. Las escaleras de mano son revisadas regularmente para detectar desperfectos o corrosión.
53. Todas las escaleras están marcadas para identificarlas.


Trabajo en techos
54. Salvo en los casos en que los listones que afirman el tejado constituyen apoyo suficiente para pies y manos, se usan tablones de trepar y escalera escaleras de techo en los trabajos en techos en pendiente de más de 10 grados.
55. Hay suficientes barandas y tablones guardapiés u otras formas de protección de bordes para impedir caídas de más de 2 m de altura de obreros o materiales desde tejados o azoteas.
56. Se dispone de tablas con listones para trabajar sobre materiales frágiles tales como vidrio o chapas de fibroamianto.
57. En las operaciones de techado con chapas, se adoptan precauciones para impedir que las personas caigan al vacío desde los bordes de las chapas.
58. Hay letreros de advertencia en los sitios de acceso a techos frágiles.
59. Hay barandas o tapas en los sitios donde hay que pasar cerca de materiales frágiles o tragaluces.
60. Se han adoptado precauciones para impedir que caigan escombros desde el techo sobre los que trabajan más abajo.


Montaje de estructuras de acero
61. Dentro de lo posible, los obreros de las estructuras de acero trabajan desde plataformas provisorias de acceso.
62. Cuando no utilizan plataformas provisorias de acceso, los erectores usan arneses de seguridad y líneas salvavidas amarradas a puntos firmes de anclaje.
63. Existen puntos de anclaje adecuados para amarrar los arneses de seguridad y las líneas salvavidas.
64. Durante el proceso de armado, se han instalado pisos provisorios de tablas apretadas a intervalos que superen los 10 m, o dos pisos de altura.
65. Se utiliza una red de seguridad cuando la caída excede los dos pisos de altura.
66. Se usan sogas de mano para controlar el peligroso movimiento de péndulo de las piezas de acero estructural cuando se las iza con grúas.


Trabajo por encima de una superficie de agua
67. Se dispone de una lancha salvavidas.
68. Hay a mano cantidad suficiente de boyas y líneas salvavidas.


Demolición
69. Antes de comenzar el trabajo de demolición, se obtuvieron las características de construcción del edificio que se va a echar abajo.
70. Las operaciones de demolición están bajo la supervisión directa de una persona idónea, que ha establecido el plan de trabajo.
71. Se ha armado una plataforma segura desde la cual trabajan los obreros de demolición, que no están encima del propio edificio.
72. No se deja acumular escombro sobre los pisos, para que no se desfonden.


Espacios cerrados
73. Se hace una prueba del aire del espacio cerrado antes de comenzar el trabajo, para verificar que haya un nivel de oxígeno adecuado y no existan gases tóxicos.
74. Los obreros que trabajan en el espacio cerrado llevan aparato respirador independiente, arnés de seguridad y líneas salvavidas.
75. El espacio cerrado se ventila bien con aire puro antes de que nadie entre.
76. Se han tomado recaudos para que no se acumulen gases de escape de vehículos en la boca de inspección donde se está trabajando.
77. Los que trabajan en el espacio cerrado están en comunicación directa con otro obrero que monta guardia afuera y tiene aparatos de reserva, que sabe manejar.


Hinca de pilotes
78. Se han localizado y descontectado las cañerías y servicios subterráneos.
79. La grúa se asienta sobre una base firme y nivelada, o sobre un soporte.
80. Se utiliza equipo de protección personal donde es necesario.


Transporte
81. Todos los vehículos de la obra están en buenas condiciones.
82. Los vehículos que pueden volcar tienen protección contra vuelcos.
83. La dirección, los frenos de mano y de pedal de todos los vehículos que se están usando funcionan adecuadamente.
84. Los vehículos de la obra sólo son manejados por obreros que han recibido la instrucción necesaria; si salen a la vía pública llevan al volante personas que poseen permiso oficial de conducir.
85. Se enseña a los conductores a amarrar bien las cargas que transportan en sus vehículos.
86. Se enseña a los conductores de vehículos volquetes a no ponerse debajo de la caja levantada.
87. Los vehículos de la obra sólo pueden llevar pasajeros autorizados, en sitios seguros.
88. Cuando corresponde, los vehículos tienen señal indicadora de marcha atrás.
89. Cuando un vehículo cargado da marcha atrás, el conductor recibe indicaciones de otro obrero que está fuera del vehículo.


Grúas
90. Todas las grúas (o excavadoras utilizadas como grúas) son revisadas diariamente por sus operadores antes de usarlas.
91. Todas las grúas son inspeccionadas semanalmente por una persona idónea, y se lleva un registro.
92. Todas las grúas son revisadas minuciosamente por una persona idónea a intervalos regulares de no más de 12 meses, y se lleva un registro.
93. Cada grúa tiene un certificado de prueba.
94. Se hace un mantenimiento regular de todas las grúas.
95. El operador de la grúa está capacitado, es competente y mayor de 18 años.
96. La carga máxima para distintos radios de la pluma, las velocidades operativas y las instrucciones de manejo están a la vista y en un sitio donde el operador pueda leerlas.
97. Las cabinas de las grúas son seguras y están bien diseñadas, con medios de acceso apropiados; los controles de mando tienen indicaciones claras.
98. Los operadores de grúas y los señaleros están adiestrados en el uso de las señas de mano, que se ilustran con carteles en la obra.
99. Cuando los operadores y señaleros desconocen el peso de una carga, lo averiguan antes de izarla. Los señaleros y ayudantes han sido adiestrados en el amarre de cargas.
100. Todas las grúas de más de una tonelada de capacidad tienen una alarma automática de carga máxima, que se revisa semanalmente.
101. Todas las grúas están sobre una base firme y nivelada, y usan voladizos cuando es necesario.
102. Hay una vía de acceso segura a todas las partes de la grúa donde es necesario llegar para su operación o mantenimiento.
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