Antes de manejar por primera vez un vehículo asegúrese que lleva todo el equipo de seguridad requerido. Los elementos de seguridad de un autoelevador son los siguientes:

LLANTAS Y RUEDAS

Controle que todos los pernos o tuercas que aseguren las ruedas están en su lugar.

Las llantas deben estar libres de grasa o aceite.

Si el vehículo tiene llantas sólidas, no deben aceptarse las que presenten desgastes profundos.

El material que rodea las llantas macizas debe estar firmemente adherido a todo el anillo de acero.

El anillo de las llantas sólidas debe estar ajustado y en su lugar sobre la rueda. No debe estar torcido en ningún sentido.

El caucho y dibujos de las llantas neumáticas deben estar en buenas condiciones, sin cortes serios, piezas sueltas de caucho o cuerdas a la vistas.

Periódicamente, se debe controlar la presión de aire en las llantas neumáticas.

EQUIPO DE MANEJO DE LA CARGA

Los tenedores u horquillas o cualquier otro accesorio para el manejo de la carga no deben estar agrietados o doblados.

Ninguna parte de fijación de los tenedores al transportador pueden estar doblados o rotos.

Puede ser posible ajustar la posición lateral de los tenedores sobre el transportador, pero los tenedores no deben deslizarse lateralmente en forma libre.

Las cadenas deben tener aproximadamente la misma tensión, y no deben estar muy flojas cuando el transportador está completamente abajo.

Observe las condiciones generales del mástil, detectando cualquier indicio de desgaste.

PERNOS, TUERCAS Y SOLDADURAS

Además de los pernos de las ruedas, las otras conexiones mostradas en el siguiente esquema deben controlarse periódicamente.

SISTEMA HIDRAULICO

Las mangueras que van a los cilindros hidráulicos deben estar en buenas condiciones.

A las mangueras no deben esta nunca tan flojas que permitan ser atrapadas en el mástil o el transportador.

Observe si hay fugas hidráulicas alrededor de los sellos de los pistones y las correcciones de las mangueras.

FUGAS

Son posibles una variedad de fuga de otros líquidos:

Líquidos de frenos, a menudo se parece y se siente como aceite, pero tiene un olor diferente. Es más probable que se escape alrededor de los frenos de las ruedas.

Aceite de engranajes o transmisión pueden escapar de cualquiera de las cajas de engranajes tanto en carros como motor o en los eléctricos.

El agua del radiador o refrigerante pueden escaparse del motor, mangueras, o del radiador.

Los electrolitos de la batería, tanto de vehículos con motor o eléctrico, se parecen a los escapes de agua, pero es un ácido corrosivo. Los escapes deben lavarse con agua.

Cualquier escape de combustible diesel, nafta o LPG es inflamable o explosivo. No trabaje ningún vehículo que tenga escapes de combustible.

NIVELES DE LIQUIDOS

Frecuentemente se deben controlar los niveles de los siguientes líquidos:

Refrigerador del radiador

Aceite del motor

Electrolito de la batería

Líquido de frenos

Líquido hidráulico

Aceite de transmisión

LUCES INDICADORAS Y MEDIDORES

Indicador de combustible: Los medidores de gasolina o combustible diesel se encuentran generalmente en el panel de instrumentos. El medidor de LPG se encuentra en el mismo tanque.

Indicador de carga de la batería para los vehículos eléctricos: Cuando se hace la conexión con la llave, la lectura será probablemente normal. Incline el mástil hacia atrás y manténgalo inclinado completamente en forma breve para asegurarse que la lectura no es muy baja.

Luces de carga y presión de aceite para los vehículos impulsados con motor: Deben iluminarse cuando la llave se pone en encendido y se apagan cuando el motor se pone en marcha.

Manómetro de presión de aceite

Indicador de temperatura.

MOTORES

Los vehículos impulsados por motores deben arrancar pronto y moverse suavemente. No es seguro, permitir que el ruido y los gases expulsados estén por encima del nivel normal.

En un vehículo impulsado con sistema eléctrico.

El motor principal, puede acelerar el vehículo suavemente, hacia delante o en reversa.

El motor del sistema hidráulico se pondrá en marcha tan pronto como usted mueva los controles hidráulicos.

FRENOS

Debe disponerse de un freno de mano y emergencia que mantenga el vehículo seguro y le permita seguir operando en cualquier tipo de pendiente.

Los frenos de servicio no deben exigir demasiada fuerza para operarlos. El pedal debe tener un desplazamiento apropiado, y no debe seguir hundiéndose bajo presión continuada.

Los frenos no deben parar abruptamente o causar desplazamientos laterales del vehículo. Los frenos con sonidos chillones o como con polvo molido necesitan atención.

DIRECCION

La dirección debe ser suave con un mínimo de movimiento libre. El movimiento del timón de la dirección no debe ser mayor de dos a cinco centímetros.

TRANSPORTADOR, TENEDORES Y CONTROLES HIDRAULICOS

El transportador debe rodar suavemente arriba y debajo de mástil, las secciones de éster no debe causar sacudidas bruscas.

Cuando el mástil está completamente extendido (arriba), la carga no debe moverse excesivamente lateralmente o de adelante haca atrás. El mástil no debe torcerse cuando se inclina o cuando la carga se eleva. El transportador no debe inclinarse lateralmente.

El sistema hidráulico no debe permitir que la carga se asiente, es decir se baje sola.

Cuando el mástil esté inclinado hacia atrás debe permanecer en esa posición. No debe desplazarse nada hacia delante, aún con toda la carga.

Si el sistema hidráulico hace ruido cuando la carga es parcialmente levantada, y la operación se hace errática, esto significa probablemente que el nivel de líquido hidráulico esté bajo.

CONEXIÓN DE LA BATERIA

Los cables de la batería y el conector principal deben estar en buenas condiciones. No deben calentarse durante la operación.

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD REABASTECER COMBUSTIBLE

Dé carga y combustible solamente en las áreas asignadas.

No use herramientas metálicas descubiertas sobre o alrededor de la parte superior de las baterías.

En los carros eléctricos, compruebe que el paquete de batería esté seguro. Lave con agua cualquier residuo o pérdida de electrolito.

Si los tanques LPG se deben cargar, disminuya la presión en las líneas del LPG antes de desconectarlo:

• Cierre la válvula del tanque y ponga en marcha el motor en seco para desocupar las líneas.
• Apague el encendido.
• Asegúrese de que los tanques de LPG de repuesto estén cuidadosamente asegurados al vehículo.
• Los chorritos de LPG en la piel o en los ojos pueden causar lesiones por congelamiento.

Llenar los tanques de combustible para nafta o gas-oil solamente de dispersores o recipientes apropiados:

Nunca añada combustible a no ser que el pico metálico del surtidor y la tubería de llenado del vehículo está en perfecto contacto y el equipo está apropiadamente conectado a tierra.